După o jumătate de secol de neglijență, ultimul an 10, ca și în primii ani ai Republicii, căile ferate au fost re-considerate drept politică de stat și a fost inițiată mobilizarea căii ferate. Cel mai important indicator este 2003-ul de milioane TL din 483.
Colaborăm cu sectorul privat și străin privat pentru dezvoltarea industriei feroviare viitoare. HACON în Sakarya (Turcia), ASAS (Turcia), EUROTEM parteneriat cu Hyundai-TCDD vehicule feroviare din fabrică a fost fondat. Seturile Marmaray sunt încă produse în instalație. TCDD în parteneriat în Çankırı Speed macazului Factory (VADEMSAȘ), Erzincan și Sivas tren rapid de fixare a șinelor Fabrica de beton Sleeper Fabrica a fost infiintata. Pentru liniile YHT se produc șine KARDEMİR.
A fost făcută o cooperare strategică cu Instituția Industriei Chimice a Mașinilor pentru a produce seturile de roți livrate din străinătate până acum în Kırıkkale.
Ca urmare a eforturilor de creare a industriei feroviare locale, dependența străină va fi eliminată, iar țara noastră își va exporta produsele în regiune.
Obiectivele 2023 ale TCDD 10. Este determinată de Consiliul Transporturilor. Au fost luate decizii importante în acest Shura și a fost mapat sistemul de transport. În acest context, sectorul transporturilor va fi de până la 2023 ani 350 45 miliarde de dolari de investiții în miliarde de căi ferate.
În acest cadru; - Construcția unei noi rețele feroviare de mare viteză de 2023 de mii de kilometri de 10. 2023 mii de kilometri de 5 care urmează a fi construiți în noua linie convențională. Unele dintre acestea sunt planificate să fie implementate prin modelul de construire-operare-transfer (BOT).
Ca rezultat, Republica 100. Când atingem țintele în anul 2023, țara noastră va avea un sistem feroviar modern care este visul Marelui Leader Atatürk.
Fii primul care comenteaza