Tramvaiul din Konya a fost cunoscut de la începutul secolului. Când Grand Vizier Avlonyalı Ferit Pasha, care era guvernatorul orașului Konya în 1917, a pornit tramvaiul electric din Salonic, a transferat tramvaiul traseu de cai către Konya. După monumentul Atatürk, tramvaiul de cai va trece prin Liceul Gazi și va ajunge la vechiul Park Cinema. Cel de-al doilea tramvai plecând de la Casa Guvernului mergea la Moscheea sultanului Selim. Aventura tramvaiului 30 montat pe kilometri în Konya nu a durat mult; Tramvaiele care transportă pasageri și încărcături până la 1930 au fost eliminate de atunci.

TRAMVAY, CULTURA DIN KONYA DE 90 DE ANI

Tramvaiele care au fost demontate pentru prima dată din Salonic în 1917 și aduse în Konya și trase cu ajutorul cailor au fost înlocuite cu modele electrice. Tramvaiele care fac sute de călătorii pe zi, parcurg sute de kilometri și transportă mii de oameni la casele lor, la locul de muncă și la școli, deservesc oamenii din Konya ca acum 90 de ani. În primul rând, tramvaiele care au fost demontate din Salonic și aduse la Konya în 1917 cu lucrarea primarului din perioada Muhlis Koner au fost tractate cu ajutorul cailor. Nu existau prima și a doua poziție pe tramvaie, care erau două tipuri de vară și iarnă. Numărul de pasageri al tramvaielor trase de cai care progresează încet a scăzut zi de zi.

AUTOMOTIVE TRADERS COMPANY

Când compania de automobile, care a fost înființată în Konya în aceeași perioadă, a început să călătorească în fața stației guvernamentale prin aducerea a două autobuze mici, tramvaiele au devenit din ce în ce mai populare și au fost scoase din funcție de către primarul perioadei în 1924. În timp ce tramvaiele erau casate, șinele de tramvai au fost topite și au început să fie folosite ca stâlpi de electricitate. După 63 de ani, s-a decis construirea unei linii de tramvai între Alaaddin-Kampus în 1987, deoarece autobuzele existente nu puteau rezista la încărcătura pasagerilor, iar distanța dintre campusul universitar a crescut costul combustibilului. În urma lucrărilor începute în 1987, tramvaiul dintre Alaaddin-Cumhuriyet în 1992 și Alaaddin-Kampus în 1995 a fost finalizat și călătoriile au început. Aproximativ 19 mii de pasageri sunt transportați într-o zi cu linia de metrou ușor lungă de 110 kilometri. În trecut, tramvaiele care puteau găzdui doar 20 de pasageri și care erau trase de cai pot transporta acum până la 300 de pasageri la un moment dat și sunt alimentate cu energie electrică.

PRODUCȚIA GERMANĂ TRAMWORDS ÎN 1992

Tramvaiele folosite de Germania în anii 1940-1970 și utilizate acum ca baruri pe străzile germane oferă servicii de transport public în Konya. Konya Tramway a fost proiectată în 1986 și pusă în funcțiune în 1992. 24 de tramvaie care circulă 60 de ore pe zi între Zafer și Kampus formează coloana vertebrală a transportului urban al Konya. Mai ales cei care locuiesc în Bosnia-Herțegovina, unul dintre cele mai aglomerate cartiere din Konya, preferă în special tramvaiele. Și pasagerii așteaptă cu nerăbdare schimbarea tramvaielor, dacă nu, cel puțin aer condiționat instalat.

Sursă: Memleket