Despre metrou Kadiköy Kartal

📩 17/11/2018 17:18

Construcția sa a început în 2008 și KadıköyLungimea metroului care va deservi între Kartal și Kartal este de aproximativ 22,7 km și are 16 stații de pasageri. Pe linie, există stații Maltepe și Casă de îngrijire medicală și Atelier de depozitare și întreținere Maltepe, situat pe malul conturului. Întreaga linie este la sută la sută în subteran, inclusiv Maltepe Warehouse Area și Workshop de întreținere.
Descoperirea Kaynarca up tuneluri cu o creștere TBM este forate, oferta Kartal-Kaynarca cu restul construcției și a lucrărilor electromecanice prin a face lungimea liniei și numărul de stații vor ajunge la km 26,5 19.

Stații de transfer:

• Kadıköy Stație - Linii orașe și linie IDO
• Kadıköy Stație - Moda Nostalgic Line Tram
• Ayrılık Çeșme - linia Marmaray
• Stația Ünalan - linia Metrobüs

Stații de călători:
Kadıköy, Ayrılıkçeșme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Casă de îngrijire, Gülsuyu, Esenkent, Spital / Casă de judecată, Soğanlık, Kartal

Kadıköy- Lucrări de construcție pentru prima etapă Kartal Break

• Contractor: Yapı Merkezi-Doğuș-Yüksel-Yenigün-Belen Joint Venture pentru construcții
• Domeniul de aplicare al 1. Kadıköy9 km tronson între Kozyatagi.
• Tender Price: 139.574.679,63 $ + TVA
• 2. Costul de descoperire: 181.447.083,52 $ + TVA
• Data licitației: 30.12.2004
• Data contractului: 28.01.2005
• Data de începere: 11.02.2005

Lucrarea nu a putut fi finalizată și re-ofertă.

Kadıköy-Construcții de metrou de alimentare cu metrou și lucrări de furnizare, instalare și punere în funcțiune a sistemelor electro-mecanice

• Contractor: Astaldi N Makyol Uzun Gulermak Joint Venture Durata traseului: 21.663 m
• Dimensiunea totală a tunelului liniar: 43.326 m
• Numărul stațiilor de călători: 16
• Stații (respectiv): Kadıköy, Ayrılıkçeșme, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Maltepe, Casă de îngrijire, Gülsuyu, Esenkent, Spital / Casă de judecată, Soğanlık, Kartal
• Tender Price: 751.256.042,50 € + TVA
• Data licitației: 14.01.2008
• Data contractului: 06.03.2008
• Data de începere: 21.03.2008
• Finalizarea tunelurilor: Octombrie 2011
• Porniți sistemul de semnale: Mart 2012
• Începerea procesului: 8.May 2012

Instrumente:

• Producător: CAF (Spania)
• Tipul de tren: vehicul 4 (motor partea 3, suport 1)
• Motoare de tracțiune: Motoare de curent alternativ 4
• Lungimea trenului: 89,71 m
• Înălțimea vehiculului: 3,5 m
• Lățimea vehiculului: 3 m
• Alimentare: 1500 V DC (Catenary)
• Alimentare DC (baterie): 110 V DC

• Numărul de vehicule: 144 (120 + 24) (20 cu descoperire suplimentară 24)
• Data licitației: 14.07.2009
• Data contractului: 09.09.2009
• Data de începere: 28.09.2009
• Pret: 138.739.027 € / 120 Vehicul (1,156,000 Euro / Vehicul)
• Data sosirii primei serii: 11.01.2011
• Data primului vehicul pe șină: 27.01.2011
• Prima dată de încercare a tipului de tren: 11-16.04.2011
• Numărul de tren care coboară trenurilor: 17.tren
• 20 06.04.2012 6 cu tren suplimentar XNUMX
• Data livrării ultimului tren (36.): 31.08.2012

Conducătorii auto prin intermediul interfeței TCMS (Sistem de control al trenurilor și al sistemului de monitorizare) la fiecare capăt 2 al trenurilor; În prima parte a trenului, este posibil să se monitorizeze toate subsistemele, cum ar fi ușile, sistemul de acționare, sistemul de frânare, forța de tensionare, modul de conducere, informațiile privind viteza.
Astfel, șoferii pot diagnostica cu ușurință toate anomaliile din sistem, toate evenimentele și toate defecțiunile aflate în exploatare.
Cu sistemul de urmărire inteligentă TCMS, este posibil să se determine în avans o posibilă problemă gravă și să scoată trenul din funcțiune cât mai curând posibil și să se prevină victimizarea pasagerului călător.

Informații despre afaceri:

• Lungime linie: 22,7 Km
• Numărul total de stații: 16
• Numărul de stații care urmează să fie deschise pasagerilor în prima fază: 15 (stația Ayrılıkçeșme va fi deschisă în octombrie 2013 cu Marmaray)
• Numărul de mașini: 144 (tren 36 cu unități 4)
• Durată: 29 min
• Durata turului complet: 64 minute.
• Viteză maximă de operare: 80km / h
• Program de lucru: 06:00 și 24:00
• Capacitate zilnică de transport pe zi: 70.000 Pasager / oră (capacitatea de proiectare)
• Frecvența minimă de deplasare: 90 sec (teoretic) 120 sec (practic)
• Timpul de expediere: timpul maxim, 4 min (intervalul de timp pentru a începe)
• Centrul de comandă: la stația Esenkent
• Tensiune de linie: 1500 V DC
• Mod de conducere: ATO

 
Centru de comandă: Centrul principal de control (OCC) din stația Esenkent include sesiuni de trafic și depozit, SCADA și ECS, comunicare și sesiuni de supraveghetor.
Operarea 7 / 24: Centrul de control este în funcțiune 01/00 în principal pentru funcționare în timpul zilei, pentru a ajuta personalul de întreținere între orele 05:00 și 7:24 noaptea și pentru a face planuri și pregătiri pentru ziua următoare.
Moduri de afaceri: Fără șofer, automat și manual
Informații privind accesul

• Numărul total de intrări 52
• 264 Pieces Escalator
• 70 Piece Elevator
• Turnichet 315 (29 dezactivat)

Structuri de stații:

Lungimile platformei sunt realizate ca 180 m în stații și sunt pregătite în conformitate cu trenurile 8. Stația Bostanci are oa treia platformă mijlocie care permite servicii alternative și oferă un tren de rezervă. Lungimea trenului 4 este de aproximativ 90 mt, iar trenurile se desfășoară prin centrarea platformei cu trenuri 4.
Structura gării: În toate stațiile a fost utilizată o platformă separată.
Max. adâncime: 40 mt. (Stații de primire din Bostanci și de pensionare)
Min. adâncime: 28 mt. (Ayrılıkçeșme și Spital - Stații de judecată)
Linii mobile : Zonele de așteptare pentru trenuri pot fi create la un total de 3 puncte pe linia principală, inclusiv 1 linii de buzunar și 4 peron mijlociu (Bostancı).

Structuri tunel

Metoda tunelului: Kadıköy - Între Kozyatağı și Kartal - Kaynarca TBM   Kozyatagi la Kartal NATM
Tipul de cale ferată: 54 kg / m UIC 54 (54E1) CU CROSS
Șină de cale ferată: 1435 mm
Max. panta: % 4 (contur)
Număr foarfece: 42 Outline, 12 Depozit și atelier, piese 3 Cruiser
Tip foarfeca: R: 300 m 1 / 9 (linia principală), R: 100 m 1 / 6 (atelier și depozit)

Maltepe Warehouse and Maintenance Workshop:

Capacitate de stocare: Masina 52 (tren 13)
Capacitatea workshopului: 16 vehicule în total, inclusiv 16 vehicule (zona de întreținere periodică), 32 vehicule (zona de întreținere grea)
Echipamente pentru atelier: Strung de roți, masă pentru cărucioare, unitate de spălare automată a autovehiculelor, vopsitorie și spălătorie pentru boghiuri, atelier pentru bogiuri, atelier de întreținere pneumatică, atelier electric, atelier de întreținere cuplare-pantograf, macara cu pod călătorie, macarale cu braț, presă hidraulică, manipulator de boghiuri mai ales diverse.

Alte informații:

Kadıköy - Scenariile de evacuare a fumului și a pasagerilor au fost pregătite pentru toate situațiile negative posibile care pot apărea în metroul Kartal și testate prin realizarea de simulări despre aceste scenarii. Cu un număr de 831 de camere la stații, sistemul este monitorizat și controlat constant.
Zona de semnal de linie și de stocare în continuă mișcare sistem de comunicare bazat pe bloc. Sistemul de semnalizare Thales CBTC este sistemul, trenurile driverless care operează facilități sunt disponibile. Deoarece există Driverless trenuri de metrou și în cabină, pentru că trenul funcționează într-un stil în cazul în care nu există funcționari, trenurile vor fi folosite pentru a conduce călătoria de afaceri. Cu toate acestea, pasagerul în absența (tren gol pentru a fi trimise la luminozitatea luminozitatea zonei sau zona de depozitare sau de depozitare și de a fi trimise la oricare dintre voi sublinia) este facilități de utilizare complet driverless.
Toate echipamentele utilizate în metrou sunt selectate din materiale care sunt foarte rezistente la căldură și nu emit gaze toxice. Există un sistem fiabil de control al fumului și de evacuare, care este pe deplin conform cu standardele NFPA, care se dovedește a fi pe deplin sigur în evacuarea persoanelor în caz de incendiu.
Kadıköy - În Kartal Metro, alimentarea cu energie a întregului sistem se face din 3 puncte diferite. Inelul OG este un sistem de 34,5 kV. Dacă toate cele trei puncte de alimentare sunt dezactivate, generatoarele de la 2 capete separate pot fi activate și toate trenurile din tunel pot fi transportate unul câte unul la cea mai apropiată stație și pot evacua pasagerii. În timp ce generatoarele sunt active, alimentarea cu sarcini esențiale în stație continuă. Pentru aceasta, sarcinile esențiale trebuie dezactivate. Sistemul de iluminat și sistemele electronice de control pot fi alimentate prin surse de alimentare neîntrerupte timp de 3 ore în cazul în care sursele de energie sunt întrerupte și generatoarele eșuează și nu funcționează.