Turcia, care este prima cale ferată istorie a fost construit, iar acum pista de aceeași în İZBAN Izmir-Aydın reînnoire linie de cale ferată de pe ordinea de zi. Șinele și traverse vor fi reînnoite și modernizate.
prima cale ferată din Turcia, care 130 kilometri lungime izmiray aveți reînnoirea căii ferate a ajuns în prim-plan. În İzmir, unde este instalată o a doua linie din cauza proiectului İZBAN, este planificată reconstruirea traseului de kilometri 80 care va fi folosit de trenul de mare viteză. Numărul pasagerilor va crește odată cu deschiderea liniei İZBAN. Feroviarul anual 156 İzmirAydın este deservit în fiecare an, eliminând potențialul pericol. Nuri Öncü, directorul proiectului İZBAN TorbalıCumaovası, care a declarat că Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor intenționează să renoveze complet calea ferată istorică, a spus, nedeniyle Deoarece capacitatea trenului și a pasagerilor va crește, vechea linie trebuie reînnoită. Există unele planificări în acest ..
1 MILIOANE 200 COSTURĂ MILI STERINTE
Compania de căi ferate otomane 1 Milioane 200 İzmirAydın, înființată la Londra cu o capitală de o mie de lire sterline, a solicitat Imperiului Otoman la 23 în februarie 1856 și a solicitat concesiunea de a înființa o cale ferată. Compania, Izmir este un port foarte important, există multe cămile pentru transportul de mărfuri în regiune, prima cale ferată care va fi stabilită în imperiu va servi drept probă pentru alții, dacă calea ferată de la Izmir la Izmir la Konya și Kayseri produse anatoliene ușor la Portul Izmir a spus că se poate mișca. Calea ferată, care va porni de la İzmir, ar avea 70 mile britanice și va ajunge la Aydın. Compania va construi poduri, poduri și tuneluri pentru drum și telegraf de-a lungul liniei. Pentru a realiza construcția, el ar avea dreptul să utilizeze pădurile, carierele și minele de cărbune de pe ambele părți ale liniei și minele de care avea nevoie.
PRIMUL SCRIEN BRITISH FIRM Shot
Istoria căilor ferate în Anatolia 23 În septembrie 1856, prima linie feroviară, linia 130 kilometru İzmirAydın, a început atunci când o companie britanică a lovit prima sapă. Concesia a fost transferată companiei Demiryolu Ottoman Railway din İzmir către compania Aydın ”din 1857 pe vremea lui Mustafa Pașa, guvernatorul İzmir. Astfel, prima linie feroviară din Anatolia, linia kilometrică 130, a fost finalizată în 10 în timpul domniei sultanului Abdulaziz în timpul unui studiu de un an. 1866 ani întregi ai Sultanului Otoman II. Abdulhamid spune în memoriile sale pentru linia feroviară: „Cu toată puterea mea, am accelerat construcția căilor ferate anatoliene. Scopul acestui drum este de a conecta Mesopotamia și Bagdad cu Anatolia și a ajunge în Golful Persic. Acest lucru a fost realizat grație asistenței germane. Cerealele care se putrezeau pe câmpuri găsesc acum versiuni bune. Minele noastre sunt furnizate pe piața mondială. Un viitor bun a fost pregătit pentru Anatolia. Deși statele majore nu doresc să mărturisească, importanța acestor căi ferate nu este doar economică, ci și politică. ”
PROIECTUL ISTORIC FEROVIAR
Construită pe 156 în urmă cu ani, această cale ferată istorică este acum martora unui alt eveniment istoric. Căile ferate İzmirAydın au început de la 1856; Este prima întreprindere feroviară din Anatolia. İZBAN A.Ș, care va deservi pe același traseu, desfășoară o afacere modernă din suburbie și realizează o altă primă în Anatolia. Această linie va fi extinsă de la Aliağa la Torbalı.
Sursa: Big Bag
Fii primul care comenteaza