Cel mai lung autobuz din lume, numit „Die Autotram Extra Grand”, a fost produs la Dresda, Germania. Autobuzul de 30 de metri lungime și 265 de locuri a fost dezvoltat și fabricat de Institutul Fraunhofer pentru Sisteme de Transport și Infrastructură din Dresda și Universitatea Tehnică din Dresda.
Lumea care au conceput pentru a obține un șofer de autobuz poate fi folosit de cel mai lung autobuz obișnuit va începe să servească orașul Dresda din toamna anului viitor.
NU ESTE NEVOIE DE LICENȚĂ SPECIALĂ
Metrobus pentru a salva Istanbulul: oficialul Institutului Fraunhofer, Matthias Klinger, a declarat că „Die Autotram” de 30 de metri lungime, un autobuz lung de 12 metri, are manevrele de mișcare, mers înapoi și înainte și a spus că nu este necesară o licență specială pentru a conduce vehiculul pe care îl produc.
30 METER LONG UN GIANT
„Die Autotram”, care este mai puțin costisitor decât trenurile și tramvaiele, are și un motor ecologic. Autobuzul lung de 30 de metri nu are nevoie de un drum special în trafic. Se afirmă că autobuzul care va circula în trafic normal în orașul Dresda va trece testele cu succes.
Costul metrobusului care va salva Istanbulul va fi de 3.4 MILIOANE EURO!
Germania crede că cel mai lung autobuz din lume va fi interesat de India, China, Rusia și unele țări arabe. S-a mai spus că costul unui autobuz a costat 3.4 milioane de euro.
CE ESTE METROBUS?
Având o bandă specială, se poate deplasa rapid în trafic. Metrobuses au câteva caracteristici importante în comparație cu rutele preferențiale. acestea
- Distanța dintre opriri este mai mare decât alte sisteme de magistrale.
- Opririle sunt preplătite. Cu alte cuvinte, pasagerul efectuează o plată la intrarea în stație. În acest fel, autobuzul care așteaptă plata este împiedicat.
- De obicei există o singură linie pe drumurile Metrobus.
- Pasagerii coboară și trec prin toate ușile.
- Platformele de oprire și înălțimile de intrare ale autobuzelor sunt aceleași și nu există o ieșire la scară pentru a face ușile de aterizare și a nu pierde timp.
- Vehiculul utilizat este mai mare decât capacitatea pasagerilor.
- Nu este corect să se folosească vehicule cu dublă pavilion sau cu capacitate redusă în aceste linii.
Datorită acestor caracteristici, numărul pasagerilor care profită de sistem este mai mare decât alte sisteme de autobuz. Călătoriile sunt mai rapide.
Vehiculele sunt mai confortabile decât autobuzele standard, mai confortabile și mult mai rapide, deoarece nu există o problemă de trafic.
sistem de metrou și metrobus din costul infrastructurii cum ar fi sistemul de transport public este utilizat pe scară largă, deoarece este mult mai ieftin decât în multe țări dezvoltate. Mai ales linii de metrou și închide tubul de alimentare în lumea dezvoltată, multe de transport, să beneficieze de metrobus. Unele țări au dezvoltat rețele de transport metrobus sunt disponibile.
Linie de autobuz metrobus utilizat în modelul are anumite standarde. Un singur strat (pentru a facilita evacuarea pasagerilor) cel puțin un burduf (pentru mai mulți pasageri), transmisia automată (pentru a fi compatibil cu sistemul start-stop) trebuie să fie dezactivat sistemul de intrare-ieșire. Metrobus sunt libere de șoförs în unele țări.
Fii primul care comenteaza