Pe măsură ce temperatura se simțea, coșmarul tramvaiului sa întors. În afara, pistele 33 din clasa 35-40 sunt simțite, iar tramvaiele servesc ca o saună.
Începând cu luna iunie, creșterea temperaturii creează o dispoziție covârșitoare în Konya. Căldura de dimineață a zilei cu ratingul 33 se transformă pentru cetățean, iar această încercare crește în transportul public. În transportul public, adresa clopotului este tramvaiul. Pe parcursul anului, deteriorarea continuă, întreruperile de energie pe șosea, căruciorul funcționează în accident, accidentele din vară servesc și ca o saună pentru Konyalı. În afara intervalului de temperatură 33-35 este de până la 40. Datorită temperaturii în creștere de dimineața, cetățenii preferă să se ducă pe scaune în loc să stea. Faptul că nu există suficient aer de la ferestre, iar plafonul crește în continuare incidența. Mai ales bătrânii și copiii sunt foarte incomod. Cetățenii cu boli de inimă și diabet zaharat de la campus până la Alaeddin, care au parcurs un drum lung până la sfârșitul drumului 40. Copiii vor să coboare din tramvai imediat ce se află în căldură. Această situație aduce în minte piesa vatandaș Çile bülbülüm çile vatandaș, în timp ce compatriotul său se revoltă. Cetățenii care reacționează la căldura sufocantă pe tramvai au spus că călătoria spre tramvai a fost aproape o retribuție. Tramvaiele actuale nu elimină povara orașului, unii cetățeni au declarat că trebuie să folosească tramvaiele pentru transportul urban, dar municipalitatea a spus că modernizarea tramvaielor. În această vară, cetățenii nu doresc să atragă furtul de căldură, oficialii sunt îndemnând sarcina de a rezolva problema.
În fața acestor critici din partea cetățenilor orașului Konya Metropolitan Municipality, 12 aprilie 2012 istorie a tuturor tramvaielor care servesc în sistemul de aer condiționat de transport urban a început să lucreze la instalare a spus. În ciuda anunțării finalizării licitației în declarația făcută pe această temă în vară, aceasta este încă în reacție la lipsa de aer condiționat. Pe de altă parte, Konya Metropolitan Municipality Secretar General Hașmet Okur, șina în discursul său de la Adunarea Provinciei în 2012 plan de investiții an în sistemul Konya și a declarat că reînnoirea tramvai, noul tramvai a declarat că va începe să utilizați acest an, dar nu a efectuat un studiu cu privire la noul tramvai.
Președinte al Camerei de Ingineri Mecanici Conf. Univ. Dr. Mete Kalyoncu a mai spus că tramvaiele și-au finalizat viața economică și au terminat viața tehnică. Kalyoncu, care a lăsat în urmă o jumătate de secol de tramvaie acum în marginea nostalgică a centrului orașului ar trebui să fie folosite sisteme moderne de cale ferată, a spus el. „Turcia are propria sa tramvai a început ÜRÜT“, a spus Kalyoncu, „Într-un astfel de mediu 1976 modele folosesc încă tramvaie germană a făcut-Konya este o situație negativă. Tramvaiele trebuie reînnoite fără a afecta mai mulți cetățeni și fără a dăuna economiei Konya. Nu are nici un rost să chinuiți oamenii în căldura de vară İnsanlar.
Fii primul care comenteaza