Aureola a fost contestată de CAF spaniole. CAF, care a făcut a doua cea mai bună ofertă cu 322 milioane de euro în licitația dată de chineza CRS Zhuzhou cu cea mai mică ofertă de 321.8 de milioane de dolari, a depus o plângere la Autoritatea de Achiziții Publice pe motivul „prețului excesiv de mic” după licitație.
Ankara – Licitația vagoanelor de metrou, care era de așteptat să fie încheiată pentru aproximativ 4 luni, dar nu a fost niciodată anunțată, a fost prinsă de spanioli de această dată. S-a aflat că CAF spaniolă, care a fost al doilea cel mai bun ofertant în licitația deschisă de Ministerul Transporturilor pentru achiziționarea a 324 de seturi de vehicule de metrou pentru Metroul Ankara, a depus o plângere la Autoritatea de Achiziții Publice și, prin urmare, procesul de licitație a fost oprit.
Licitația pentru vehicule de metrou/vagoane, care a creat mare entuziasm în sectorul industrial din Turcia când Ministerul a stabilit o cerință pentru 324% din industria autohtonă în producția a 51 de seturi de vagoane, a avut loc pe 5 martie. La licitație au fost depuse trei oferte, iar cea mai mică redevență a fost dată de compania chineză CSR Zhuzhou, cu 3 de milioane de dolari. Al doilea ofertant a fost CAF spaniol cu 322 milioane de euro, iar Rotem sud-coreean, al cărui nume a fost cel mai mult menționat în licitație, a cerut cel mai mare preț de 321.8 milioane de dolari. Licitația era de așteptat să fie atribuită CSR-ului chinez care oferă cel mai mic preț. Cu toate acestea, din moment ce CAS spaniol s-a opus licitației, rezultatul va aștepta o vreme decizia Consiliului de Achiziții Publice.
Obiecția CAS este în curs de revizuire
La ședința Adunării ASO la care a participat ministrul Transporturilor Binali Yıldırım zilele trecute, toate privirile s-au îndreptat către PPA când a spus: „Această licitație sa încheiat pentru noi, dar JCC examinează o plângere și așteptăm rezultatul acesteia”. Potrivit evidențelor oficiale ale JCC, CAS spaniol a depus o plângere împotriva instituției pe 31 mai și a oprit procesul de licitație. Ancheta cu privire la cererea companiei spaniole, care a depus o plângere de obiecție la licitație prin depunerea instituției a 4 mii de lire, este încă în derulare.
Deși s-a afirmat că obiecția CAS spaniolă era legată de prețul extrem de scăzut, instituția a stabilit un preț limită de 1 miliard 39 milioane 736 mii 250 de lire pentru licitație. CSR chineză Zhuzhou a dat un preț de 322 de milioane de dolari, sau 688 de milioane de lire conform cursului de schimb din acea zi.
Se vor achiziționa 324 de seturi de vagoane
În timp ce licitația deschisă de Ministerul Transporturilor pentru achiziționarea a 324 de seturi de vehicule de metrou pentru Metroul Ankara urma să aibă loc pe 14 februarie, data a fost amânată pentru 5 martie. În caietul de sarcini, a fost stipulată o condiție de „contribuție de 75 la sută a industriei autohtone” pentru 30 de seturi de vehicule și s-a prevăzut ca livrarea să dureze mai întâi 14 luni, iar apoi termenul să fie prelungit la 20 de luni. Acest pas al ministerului, care a solicitat „contribuție internă de 249%” pentru restul de 51 de vehicule, a creat mare entuziasm cu comentariile că ar crea o nouă mișcare industrială în Turcia în vehiculele din sistemul de metrou și feroviar.
Deși 5-9 firme au primit caietul de sarcini pentru licitația desfășurată pe 10 martie, au fost depuse doar 3 oferte. După ce s-a determinat conformitatea acestora cu specificațiile tehnice, în aceeași zi au fost deschise oferte de preț a 3 companii, CSR chineză Zhuzhou 391 milioane 230 mii de dolari (688.6 milioane TL), CAF spaniolă 321 milioane 829 mii 200 euro (753 milioane TL) și Rotem sud-coreean 511 milioane 140 mii 294 euro.A dat un preț de USD (899.6 milioane TL).
Livrare la 20 de luni de la semnarea contractului
Conform caietului de sarcini, firma care va prelua lucrarea va începe prima livrare în loturi de 20 vehicule la 15 de luni de la semnarea contractului. Toate vehiculele vor fi livrate în termen de 39 de luni. În timp ce pentru primele 75 de vehicule de metrou este prevăzută o contribuție internă de cel puțin 30 la sută, rata contribuției interne va fi de 51 la sută pentru partea rămasă. Primul termen de livrare al vehiculelor va fi la timp pentru finalizarea construcției liniilor de metrou Kızılay-Çayyolu și Sincan-Batıkent. Data la care metrourile din Ankara vor fi operaționale este sfârșitul anului 2013.
Sursa: news.gazetevatan.com
Fii primul care comenteaza