ISTORIC Faptul că conexiunea de la Trabzon a proiectului feroviar, care are o mare importanță în momentul renașterii Drumului Mătăsii, nu a fost implementată până astăzi, tocmai a început ministerul. Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor Maritime, care servește drept punte între Europa și Asia, în sectorul logistic din Turcia, va înființa o companie feroviară pentru creștere. Turkey Railway Tașımacığıl Inc. " În cadrul companiei care urmează să fie înființată sub numele companiei, în special porturile Trabzon, Antalya și Tekirdağ au fost raportate ca fiind private de legătura feroviară și de eliminarea acestei deficiențe.
Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor Maritime, care servește ca o punte între Europa și Asia pentru a înființa o companie pentru creșterea și dezvoltarea industriei logistice în Turcia. Turkey Railway Tașımacığıl Inc. " În special, porturile Trabzon, Antalya și Tekirdağ sunt raportate ca fiind private de o conexiune feroviară și ca o deficiență care trebuie corectată în cadrul companiei feroviare care urmează să fie stabilită sub denumirea de.
INFORMAȚII ÎNTREGIRE
PROMOVAT ODA
Ministerul Transporturilor de către întreaga sală la dezvăluirea subiectului în nota că este important și renovat pentru a putea efectua operațiuni de transport „Căile ferate din Turcia Proiect de lege privind restructurarea transporturilor” se grăbesc la ministerul vederilor camerelor până la 21 mai 2012 se referă la a fost cerut să fie transferat. Proiecții de cooperare financiară Turcia-UE desfășurați în cadrul „Sectorului feroviar turc pentru restructurarea sectorului feroviar care urmează să fie restructurat în cadrul componentei de înfrățire a proiectului, sa afirmat că proiectul de lege a fost pregătit. În scrisoarea transmisă Camerelor de către subsecretarul adjunct Habib Soluk, se sublinia faptul că a fost înființată o nouă direcție generală cu denumirea de Direcția generală de reglementare a căilor ferate, iar proiectul conform căruia camerele nu au răspuns la proiectul trimis a fost considerat „pozitiv”.
SĂNĂTOAREA HALTULUI FEROVIAR
CONTEXTUL STRUCTURII
Noul proiect de lege elaborat de prezența în Turcia pod de cale ferată între Europa și Asia, creșterea linia este cunoscut sub numele de sistem de transport mai ecologic și prevede sector competitiv pe plan internațional. Mai devreme, în căile ferate din rapoartele întocmite de experți în conformitate cu principiile de mărfuri comerciale, de pasageri și să facă transportul combinat, de mărfuri, de pasageri și de transport combinat complementar altor servicii, pentru a face încărcarea, descărcarea și furnizarea de alte servicii de logistică cu stocare, pentru a face, suferința și alte vehicule de-trase instrumente cum ar fi achiziția, întreținerea și repararea, și făcându-l să ajungă în prim plan.
81 PROPRIETĂȚILE 37
NU LINE
Linia principală de 8 mii 722 de kilometri este încă convențională în Turcia, 872 de kilometri există o linie de 11 mii 940 de kilometri cu componentele, inclusiv linia ferată de mare viteză. Rețeaua feroviară actuală nu trece prin 81 din 37 de centre provinciale. În consecință, aproximativ 20% din transportul de marfă la nivel de țară nu este transportat pe calea ferată. În special, porturile Trabzon, Antalya și Tekirdağ sunt raportate a fi lipsite de conexiuni feroviare, deoarece o deficiență trebuie corectată. În plus, unul dintre punctele slabe importante ale TCDD este doar 5% din traficul pe care îl primește din porturile sale.
Fii primul care comenteaza