Pe trenul de mare viteză

A fost o mare aventură pentru mine să merg prin trenul de mare viteză între Ankara și Konya.
Mulțumită directorului general al TCDD Süleyman Karaman, care este considerat șeful familiei de căi ferate, el a făcut o torpilă către căpitanul de război și mi-a permis să călătoresc în VIP și, ocazional, mi-a permis să intru în cabina de pilotaj în care se aflau mecanicii. Nu vă voi copleși cu informații complicate, cum ar fi informații tehnice, numărul de deșeuri, formarea comercială, numărul de pasageri. Dimpotrivă, voi împărtăși doar proiecțiile din mintea mea despre o călătorie cu trenul de mare viteză, confortabilă și la nivel înalt, care este demnă de epoca spațială. Înainte de Eskișehir-
Am scris trenul de mare viteză Ankara, amenna. Cu toate acestea, linia Konya nu este doar rapidă, ci „de mare viteză”. Gândiți-vă la ce înseamnă media unei viteze medii de 250 de kilometri pe oră. Este aproape egală cu viteza pe care o ating avioanele pentru a decola de pe pistă.
Privind la notele lui
Am luat următoarele note:
Prima mea impresie este să mă simt ca o navă crudă sau Jumbo Jet.
Un mediu imaculat, strălucitor. Toaletele sunt cel mai important indicator al locului de muncă, sunt moderne și curate ca și casele noastre. Auzim din sistemul de anunțuri interne. El spune că „călătoria noastră va dura 1 oră și 50 de minute” și ajungem în Konya fără o abatere milimetrică.
Dacă voi continua să spun interiorul trenului; Scaunele sunt extraordinar de confortabile. Chiar și cel mai mare masacru este dimensiunea pasagerilor. Kalkar kalkmaz personalul de serviciu tineri cu războaie mobile vagoane turnee gustări și oferă produse alimentare. Apoi, căștile noastre tinere frumoase pentru toți pasagerii. Deoarece este posibil să vizionați tipuri de filme 2 sau să ascultați muzică de pe diverse canale de pe monitoarele montate în secțiunea de artă a scaunului din fața dvs.
Există un bar modest în mijlocul trenului. Așezați-vă pe scaunele de bar și savurați băutura sohbetaranjează-ți bârlogul.
Tristețea mecanică
Cele mai stresante mașini de pe șinele păsărilor sunt grupate.
Inevitabil, există mulți porumbei, potârnici, păsări de câmp, privighetoare de luncă, albi de creștet pe drum. „Cei care se află sub locomotivă nu văd ochi în ochi, dar inimile noastre rezistă puțin, dar când sângele se împrăștie pe sticlă, ne pare foarte rău”, spune un tânăr mecanic. Întreb - Nu există vreo modalitate de a preveni acest lucru?
- A fost mult mai mult în timpul probelor. Am informat direcția noastră generală despre situație. Au scris unor țări occidentale și Japoniei folosind trenuri de mare viteză și au cerut un remediu.
- Care este raspunsul?
- A fost un răspuns foarte interesant, frate ...
- Ce este?
- Nu vă faceți griji, păsările vor înțelege în curând situația și se vor proteja.
- Wow! ..
- Exact, frate. Creierul păsărilor, îl luăm ușor, dar păsările au înțeles cu adevărat situația după un timp, iar observatorii, care au văzut trenul la 5 kilometri distanță, au coborât imediat și au ciripit către grupul de păsări.
- Ce mai lovim 24 de ore?
- Sunt puținele păsări care zboară în afară de grupurile lor, fără cercetași.
- Ai lovit vreodată vite? Mistret, de la tipul de vite ...
- Nu pot intra în linie, deoarece avem garduri foarte puternice pe parcurs. În plus, echipele noastre de patrulare rutieră fac un inel de 24 de ore pentru securitatea rutei. Important este că nu există o tranziție a turmei. Glumă
ei fac
La un moment dat spun zâmbind:
- Doar boii se plâng de noi, Savaș.
- Allah, ce este el?
- Se numea „bou cu aspect de tren”, când trecem atât de repede că nu găsesc nimic la care să se uite. Ha ha haa ...
Este un tren mic, care mișcă și controlează trenul, dar fără experiența și vigilența mecanicilor, acea super tehnologie este inutilă.
Dacă biletele combinate călătoresc cu trenul toată dimineața în jurul valorii de tot timpul anului, 1-2 kilograme pe călătorie această călătorie.