Proiectul Marmaray va afecta foarte mult transportul maritim din oraș. Deoarece această zonă este o regiune în care City Lines și companiile de transport privat transportă 80% în transportul maritim. Eminönü, Haydarpașa, KadıköyZonele din interiorul unui hexagon în formă de Beșiktaș, Üsküdar, Karaköy. Este absolut că Marmaray va afecta acest lucru. Știm, de asemenea, că acest proiect nu este un proiect anti-mare. Credem că aceasta va afecta doar semnificativ potențialul nostru de pasageri. Drept urmare, potențialul de a transporta pasageri este de peste trei ori mai mare decât transportul maritim. IMM are o structură care integrează transportul public cu sprijinul Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor. İBB, care lucrează pentru a oferi servicii mai bune cu multe companii diferite, încearcă să-și consolideze rețeaua de servicii cu diferite moduri. Suntem unul dintre aceste moduri. Transportul pe mare este inevitabil pentru Istanbul, care este înconjurat de apă din toate părțile. Deși există proiecte alternative, transportul maritim se va micșora în anumite zone, dar va înregistra îmbunătățiri în diferite zone.
Ce măsuri de precauție luați împotriva acestei situații?
Desigur, o linie precum Üsküdar-Eminönü va fi grav afectată de proiectul Marmaray. Cea mai înaltă linie de transport a noastră. Zborurile noastre vor fi rearanjate în consecință. Facem sondaje. Modalitatile de transport au efecte si dupa ce vom vedea rezultatele practice, vom produce alternative in consecinta. Proiectul Metrobus a primit multe critici la început. Acum, a devenit un proiect care transportă aproape 1 milion de pasageri. De asemenea, a reușit să atragă pasageri în transportul maritim. Anticipăm că proiectul Marmaray va avea mai mult succes decât era de așteptat prin integrarea cu alte transporturi de metrou. Ne vom modela tarifele în funcție de situație. Prevăzăm deja o scădere de 50% și am împărtășit munca noastră în acest sens cu Ministerul pe diferite canale. Este necesar să aducem noi proiecte în transportul maritim și trebuie să împărtășim acest lucru cu sectorul privat. Transportul maritim este mai înapoiat decât transportul terestru. Pentru a elimina această situație, trebuie să ne dezvoltăm și să producem proiecte tipice. În acest sens, am deschis anul trecut linia Üsküdar-Beşiktaş, ceea ce credem că va creşte numărul de pasageri. Insulele sunt, desigur, una dintre liniile noastre importante. În special liniile altele decât linia Marmaray vor deveni mai atractive pentru transportul maritim urban.
