• Linia dintre Atocha și Chamartin, conectată prin tunelul Sol, va fi prima linie suburbană din Europa care va fi echipată cu sistemul de nivel 2 ERTMS (European Railway Traffic Management System). Dimetronic și
Thales este responsabil pentru implementarea sistemului în această parte a liniei.
• Ministrul lucrărilor publice a făcut chiar astăzi o excursie pentru a vedea avantajele aplicării acestei tehnologii. Madrid, 26 martie 2012
Ministerul Lucrărilor Publice a început testarea sistemului ERTMS (European Railway Traffic Management System) Level 2 instalat pe linia dintre Atocha și Chamartin, care este conectată între ele prin tunelul Sol din rețeaua de linii suburbane din Madrid. Utilizată pe scară largă în gestionarea traficului liniilor feroviare de mare viteză, această tehnologie de nivel 2 a fost aplicată pentru prima dată în Europa liniei cu densitate mare din suburbiile Madridului.
Ministrul lucrărilor publice, Ana Pastor, șefa comunității, Esperanza Aguirre, și primarul din Madrid, Ana Botella, au participat la primele teste pentru a stabili acest sistem avansat care să susțină cel mai înalt nivel al capacității liniei și să permită conducerea. Sistemul ERTMS Nivelul 2 este instalat la două stații între Atocha și Chamartin, cu tunelul Atocha-Sol-Chamartin și cel mai mare volum de trafic suburban din Spania. De la 1 martie trecut, sistemul ERTMS Nivelul 1 a fost dezvoltat cu linia C4 între Parla și Colmenar Viejo și linia de ramură a acestei linii, Alcobendas și
San Sebastian de los Reyes este chiar în serviciu. Această linie este locală în Europa.
ERTMS în rețea este linia în care este aplicat primul sistem 1.
Dimetronic și Thales instalează și pun în funcțiune echipamentul rutier al sistemului, sistemul automat de protecție a trenurilor și sistemul ETCS (European Train Control System) de nivel 1 după punerea în funcțiune a nivelului 2. Nivelul 2, care permite conducerea la același nivel ca și nivelul anterior, poate crește, de asemenea, capacitatea de gestionat și, prin urmare, numărul de trenuri, pe lângă beneficiile nivelului 1.
Cererea ERTMS pe secțiunea de linie de 190 de kilometri în total a fost făcută direct de Ministerul Lucrărilor Publice prin Direcția Generală a Căilor Ferate. Echiparea celor două linii de stație pe linia dintre Atocha și Chamartin, care are cel mai mare volum de trafic suburban din Spania, cu acest sistem este o parte importantă a studiului.
o parte din ea.
Posibilitățile și experiențele tehnologice ale Dimetronic și Thales în instalarea, testarea și punerea în funcțiune a sistemelor ERTMS permit pregătirea planului de instalare în orice moment, fără a afecta funcționarea liniei.
Acesta oferă.
ERTMS Nivelul 2 primește Permise de Mișcare de la Centrul de Control Chamartin și aceste informații sunt transmise trenurilor de pe linie sub formă de lungimi, viteze, comutatoare pe linie și notificare de semnal. Aceste comunicații sunt efectuate prin GSM-R (sistem de comunicații feroviare mobile).
Dimetronic și Thales, cu o vastă experiență națională și internațională în soluții de semnalizare feroviară pentru liniile feroviare de mare viteză, cum ar fi linia principală sau metroul, au colaborat la implementarea sistemului ERTMS în rețeaua de mare viteză din Spania. Aceste companii, cu peste 1.200 de mile de linii în serviciu în prezent,
sunt cele mai experimentate companii în implementarea lor.
Despre Dimetronic
Dimetronic este compania lideră în domeniul sistemelor de semnalizare feroviară și de securitate pe piața Peninsulei Iberice și are peste 50 de ani de experiență în aplicarea tehnologiilor avansate în siguranță integrată și control al traficului feroviar.
Activitatea sa principală este de a furniza sisteme „la cheie” pentru semnalizarea feroviară și controlul automat al trenurilor atât pe căile ferate metropolitane și suburbane, cât și pe liniile de tren de mare distanță și de mare viteză, precum și să desfășoare activități de întreținere și instruire aferente acestora.
În acest context, Dimetronic, pe lângă personalul său responsabil pentru realizarea angajamentelor sale, are centre de cercetare și dezvoltare și de excelență responsabile de dezvoltarea tehnologică a celor mai avansate sisteme feroviare atât în sistemele feroviare metropolitane (CBTC), cât și în cele de mare viteză și linii de distanță lungă (ETCS). Dimetronic a decis să aloce mai mult de 200% din volumul său de vânzări activităților de cercetare și dezvoltare în fiecare an prin adăugarea a peste 6 de ingineri la forța de muncă pentru această activitate. Pentru mai multe informatii. http://www.dimetronic.com.
