Atunci când rutele maritime au luat porturi în Turcia, necesită investiții în infrastructură și hardware. Există probleme importante ale porturilor în ceea ce privește conexiunile feroviare și rutiere. Prețurile porturilor din țară sunt destul de accesibile în comparație cu porturile Uniunii Europene. Cu toate acestea, depozitul, serviciile în port și alte costuri care decurg din importurile care consumă timp împiedică companiile să beneficieze de acest surplus.
Importatorii și exportatorii care preferă maritimul nu pot beneficia de servicii calificate în afară de costurile de terminale, de manipulare și de depozitare din cauza așteptare la porturi. În plus, costurile pentru achizițiile de documente și procedurile vamale înmulțesc cheltuielile.
Raportul TÜSİAD speră să consolideze facilitățile tehnice din porturi și să facă investiții în numele depozitelor temporare. Se speră să se creeze stimulente pentru conexiunile feroviare și rutiere ale porturilor. Transparența costului mărfurilor care sosesc pe mare; Ordino sau taxele de examinare sunt de așteptat să fie eliminate.
INFRASTRUCTURĂ ȘI PARCUL DE VEHICUL PE MODERNIZATUL FEROVIAR
Infrastructura feroviară a Turciei și locurile de parcare auto trebuie să se modernizeze. Firmele angajate în transportul feroviar se confruntă uneori cu probleme din cauza nerespectării orarului, a modificărilor frecvente de închidere a liniei și a absenței vagoanelor pe traseu la momentul dorit. Din nou, datorită infrastructurii, vehiculelor și serviciilor logistice, conexiunile multimodale ale căilor ferate sunt insuficiente. Pentru el, avantajul cheltuielilor și al timpului nu poate fi găsit.
Companii maritime; solicită implementarea rețelei feroviare, a parcului de camioane, a conexiunilor portuare și a altor investiții. Acesta vizează o structură liberală și competitivă în căile ferate. Pentru aceasta, consideră util ca proiectul de proiect general al cadrului feroviar și proiectul de lege TCDD să devină lege.
Sursa: Știri 50
Fii primul care comenteaza