Trenul de mare viteză de vis al Turciei, vechi de patruzeci de ani, și-a început expedițiile Ankara-Eskişehir. A fost construită o nouă linie de 76 de kilometri. Jumătate din linia feroviară existentă a fost reînnoită. Cheltuielile de investiții, care au fost de 2002 milioane de lire în 111, au crescut la 2010 miliarde 2 de milioane de lire în 500.
Ministerul Transporturilor planifică transportul „rapid” către multe orașe din Anatolia în 2023. Scopul este de a construi 9 mii 978 kilometri de linie nouă de cale ferată, inclusiv 4 mii 997 km linie de tren de mare viteză și 14 mii 975 km linie convențională în centenarul Republicii. Aceasta este cea mai mare mișcare de cale ferată din istoria Republicii. Guvernul acordă o mare importanță acestui proiect. Rețeaua feroviară, care este de 11 mii de kilometri, se va dubla în 12 ani. Potrivit ministrului, înțelegerea „trenului negru va întârzia” își va lăsa locul înțelegerii „trenul de mare viteză va prinde din urmă”.
Aceste obiective înseamnă și rescrierea istoriei căilor ferate. Statisticile par să se schimbe. Lungimea liniei duble va crește de la 9% la 50%. Rata liniei electrice, care este de 26 la sută, este de 60 la sută.
Când obiectivele vor fi atinse, trenurile de mare viteză vor trece prin 29 de orașe, inclusiv Yozgat, Trabzon, Diyarbakır, Malatya, precum și orașe precum Istanbul, Ankara, İzmir, Sivas, Bursa. Costul său este de aproximativ 45 de miliarde de dolari. 25-30 de miliarde de dolari din acești bani vor fi furnizați din China. Potrivit Acordului de Cooperare Feroviară, chinezii vor construi linia feroviară de mare viteză de 7 mii 18 kilometri. Restul de 2 de kilometri vor fi construiți de Căile Ferate cu resurse proprii și împrumuturi externe. Chinezii vor începe prin a construi o linie de 924 de kilometri care se prelungește de la Edirne la Kars, inclusiv Speed Railway, care se transformă într-o poveste de șarpe pentru că „Tunelul Ayaș” nu a putut fi trecut. Odată cu finalizarea liniei, timpul de călătorie, care este de 3 ore pe drum, va fi între 636 și 16,5 ore. În timp ce chinezii construiesc linia Edirne-Kars, ei vor construi și liniile Erzincan-Trabzon și Yerköy-Kayseri de 8 de kilometri.
Trenurile de mare viteză vor trece prin patru orașe din Regiunea Anatolia Centrală. Konya este unul dintre ei. Un alt traseu este linia Ankara-Sivas de 466 de kilometri. Lucrările de construcție continuă pe această linie. Cu toate acestea, trenul de mare viteză va pleca din Yozgat cu 30 de kilometri înainte de Yerköy și va ajunge în centrul orașului. El va continua apoi spre Sivas. Trenurile de mare viteză din Ankara sau Istanbul vor merge și la Kayseri prin Yerköy. Astfel, Ankara-Yozgat va fi de 1,5 ore, iar Ankara-Kayseri va fi de 2 ore și 30 de minute cu trenul de mare viteză.Ankara și Istanbulul vor fi, de asemenea, legate de Antalya cu trenul de mare viteză. Din Ankara, veți ajunge în Antalya în 2 ore și 45 de minute urmând traseul Konya-Manavgat. Distanța dintre Istanbul și Antalya, care are o lungime de 714 kilometri, va fi luată în 4 ore și 30 de minute.
Linia Ankara-Konya, care se află în probă din 17 decembrie 2010, a fost construită cu o viteză de 275 de kilometri. Cu toate acestea, viteza trenului nu va depăși 250 de kilometri pe oră. Timpul de călătorie între cele două orașe, care este de 10,5 ore cu trenul, se va reduce la 1 oră și 15 minute. Ministrul Transporturilor, Binali Yıldırım, este foarte mulțumit că linia de 212 kilometri (424 kilometri bidirecțională) a fost finalizată într-o perioadă scurtă de 17 luni. El spune că acesta este un record mondial, iar proiecte similare au fost finalizate în Europa în 7-10 ani. Ministrul a spus: „Contractanții și personalul străin au lucrat pe liniile feroviare de mare viteză Ankara-Eskişehir și Eskişehir-Istanbul. Cu toate acestea, linia Ankara-Konya a fost construită de contractori și personal turc.” spune.
Căile Ferate de Stat intenționează să construiască un tren de mare viteză între Konya și Adana. Linia va fi construită în așa fel încât trenul să poată atinge o viteză de 200 de kilometri în tronsoane adecvate și minim 160 de kilometri în tronsoane dificile. Odată cu îmbunătățirea liniilor existente și construirea de linii suplimentare, se preconizează operarea trenurilor de mare viteză pe această rută.
Numărul de pasageri al Konya va depăși Eskișehir
Este planificată înființarea unui serviciu orar între Ankara și Konya între orele 07.00:22.00 dimineața și 2023:3 seara. Ministrul Binali Yıldırım a declarat: „Conform Planificării de afaceri 1,5, numărul de pasageri care urmează să fie transportați între Ankara și Konya va depăși 2,5 milioane pe an. În consecință, va exista un potențial care depășește cu mult numărul de pasageri transportați între Ankara și Eskişehir într-un an. Pentru că 1 milioane de pasageri au fost transportați între Ankara și Eskişehir în XNUMX ani. Numărul de pasageri care vor fi transportați între Konya și Istanbul va fi cu XNUMX milion mai mult decât Ankara-Konya.”
Ponderea pasagerilor a crescut la 72%
Potrivit datelor Căilor Ferate de Stat, ponderea autobuzului în transportul dintre Ankara și Eskișehir a scăzut de la 13 la sută la 2009 la sută într-un an și jumătate, trenul de mare viteză începându-și serviciile pe 55 martie 10. Ponderea căilor ferate de stat a crescut de la 8% la 72%. Trenul de mare viteză a schimbat, de asemenea, multe preferințe între cele două orașe. De exemplu, cetățenii care călătoresc între două orașe au preferat trenurile de mare viteză. Călătoriile cu mașina privată au scăzut de la 38 la sută înainte de tren la 18 la sută. Există chiar și o călătorie orară între orele 07.00:22.00 și XNUMX:XNUMX.
11,5 milioane de pasageri pe ruta Ankara-Eskişehir-Istanbul
Căile Ferate de Stat au realizat un studiu privind numărul de pasageri care urmează să fie transportați în cazul începerii liniei de tren de mare viteză între Ankara și Istanbul. Conform calculului estimat, pe această linie vor fi transportați anual 11 milioane 500 mii de pasageri și se vor genera 782 milioane TL. Ruta Ankara-Afyon-İzmir va ocupa locul doi în ceea ce privește pasagerii și veniturile. Pentru această rută, există un obiectiv de 6 milioane de pasageri și un venit de 408 milioane TL. – dimineata
Fii primul care comenteaza