Ankara-Tbilisi-conexiune da Silk Road de mare viteză de proiect Cursa în domeniul de aplicare al eforturilor în curs de desfășurare pentru a stabili locul de muncă stația a fost exagerat.
Ankara-Tbilisi-legat „Silk Road Speed Train Proiectul“ constituie prima etapă Ankara-Yozgat și Sivas o modificare a proiectelor feroviare, stația de interogare în apropierea zonei Doğankent fiind deplasată spre centrul raional, stația va fi instalat în satul Divanlı, care a încercat să devină pasive, studii pe stație în apropierea satului în timp ce lipsa infrastructurii a început să crească.
Yozgat oameni foarte mult timp așteaptă de mai mulți ani, lăsând o afirmații destul de sălbatic, care a încercat să fie victima unui calcul politic, viceprim-ministru și adjunct Yozgat Bekir Bozdag discursul privind vizita sa pentru a interoga județul trecute cu vederea, „căi ferate de mare viteză funcționează Sorgunlu urmăresc îndeaproape. Știm că Gara de mare viteză se află în Sorgun. Această stație va aduce contribuții semnificative la Sorgun
Ankara-Tbilisi legat Silk Road, care formează prima fază a feroviare de mare viteză de proiect Ankara-Yozgat-rapid a continuat munca de la Sivas, complet finalizate și infrastructura în 2014, suprapuse pe șine în 2015, el a menționat că a început în transportul de călători la Sivas și Ankara.
Ankara-Yozgat-Sivas de mare viteză de tren de cale ferată de est, care este o modalitate de conectare la vest, care este de o importanță vitală pentru Turcia, punctul de dezvoltare al proiectului din Yozgat, a subliniat faptul că joacă un rol important.
Yozgat-Sivas între finalizarea lucrării nu este suficient, între Yozgat-Ankara între licitație ar trebui să fie făcut, și a reamintit pentru a fi finalizate.
Căile Ferate de Stat privind proiectul pregătit de către Direcția Generală, ruta Ankara-Sivas; constituie o parte dintr-o latură longitudinală a principalelor artere ale țării cale ferată noastre se extind de la granița de est până la granița de vest a rețelei, pe de altă parte Iran europeană legătură feroviară se află în Europa-Orientul Mijlociu și țările din Caucaz. De asemenea, Pan-Europe 4. Situată în continuarea coridorului. Ankara-Istanbul și Ankara-Izmir cu deschiderea de afaceri a liniei de mare viteză de tren pe acest traseu, care va asigura legătura dintre est și vest a țării ar fi traficul feroviar foarte dens este estimat a discuta bine expuse.
Disponibil Ankara-Sivas rutei feroviare subliniind faptul că 602 kilometri, acest proiect va fi redus în jos de kilometri 141 461 de kilometraj în care, în timp ce lungimea traseului autostrada Ankara-Sivas a fost exprimat că 442 kilometri. Timpul de călătorie curent atunci când proiectul este finalizat în câteva ore, 12 între Ankara-Sivas 2 51 minute la ore, timpul curent de călătorie între orele de aproximativ ore 21 5, accentul Istanbul-Sivas va fi pe 49 minute.
DLH Direcția Generală pe cale linie de cale ferată Ankara-Sivas la studiile care au început octombrie 5 2004, 22 2006 aprobat și finalizat în luna iunie, sa observat că planul de expropriere pregătit. Conform proiectului; Începutul proiectului va fi urmat de linia de tren de la Kayaș la Yerköy.
Tir Linia va fi unită la stația Yildizent de la Yozgat - Dogankent. Proiectul Ankara Sivas 2 va fi ofertat în secțiune. Deoarece proiectele de implementare din Ankara (Kayaș) - Yerköy nu dispun de standarde pentru a asigura gestionarea rapidă a trenurilor, acestea au fost oferite din nou pentru revizuirea proiectului. Studiile de evaluare a ofertelor sunt în curs de desfășurare. Un total de unități 3, inclusiv unitățile 4 între 7 și Doğankent-Sivas, au fost planificate între Yerköy și Doğankent în proiect. Acestea sunt stațiile Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın. Stațiile sunt incluse în proiect, iar lucrările de construcție a clădirilor și a anexelor vor fi oferite
În declarația pregătită, Ankara-Kayaș distanță de stația de cale ferată, de unde 13 120 kilometru de kilometri de cale ferată de mare viteză, care va merge la rata maximă care a fost dat cuvântul la această distanță în 10 minute. Ankara-Kırıkkkal să traverseze kilometri 88, maximum 200 mph această distanță în 45 minute, Kırıkkale-Yerkoy între kilometri 102, maximum 250 kilometri rapid 33 minute, un Yerköy-Yozgat între kilometri 35, maximum 250 kilometri rapid 12 minute, inter-Kirikkale-Yozgat 137 kilometri, maxim 250 kilometri rapid 45 minute, Ankara-Yozgat între kilometri 225, maximum 250 kilometri rapid 90 minute, Yozgat Doğankent între kilometri 58, maximum 250 kilometri rapid 20 minute, kilometrii inter-Doğankent Sivas 175, 250 maxim de kilometri pe 59 în minute Yozgat și Sivas de kilometri 235, un maxim de 250 79 kilometri pe minut, Ankara-Sivas între kilometri 460, podea maxima 250 1 kilometri pe oră va 69 minute a spus.
În această masă dată, nu există un centru raional Sorgun, dar stația este situată în orașul Doğankent.
Primarul Dogan Sungur și-a exprimat reacția celor de la Doğankent care știau despre această situație. . Președintele Sungur, proiectul vechi al licitației, există o stație în stațiune, dar noul traseu Yozgat nu putea beneficia de pretinsa.
Vicepremierul Bozdağ a menționat
Viceprim-ministru și adjunct Yozgat Bekir Bozdag, proiectul Silk Road în cale ferată de mare viteză, care sunt făcute modificări, în cazul în care întrebarea un timp în urmă a participat în districtul, a confirmat în mod indirect. Ministrul Bozdag, lucrările de tren de mare viteză sunt urmate îndeaproape de Sorgunlular. Știm că stația YHT este în Sorgun. Această stație va oferi o contribuție importantă la Sorgun „, subliniind faptul că forma de explicații trecute cu vederea, el a subliniat că natura verifică toate acuzațiile ridicate în această declarație.
Ministrul Bozdag, districtul Sorgun, a declarat următoarele în discursul său:
Tada Sorgun este aproape la intersecția dintre Marea Mediterană și Marea Neagră la intersecția drumului și la intersecția dintre Asia Centrală și Europa de Vest. Cu liceul său universitar, spital, stadion, liceu, licee anatoliene, Liceul anatolian de formare a cadrelor didactice, apare un alt fel de Sorgun cu infrastructura și infrastructura sa. Cred cu tărie că Sorgun va evolua în continuare cu structura sa în schimbare. Trenul de mare viteză este cel mai important proiect de investiții al Yozgat. Turcia este una dintre cele mai importante proiecte de investiții. În conformitate cu directivele prim-ministrului continuă rapid. Când acest proiect este realizat, Yozgat, Sorgun și întreaga noastră regiune vor fi mai aproape de Europa și de Asia Centrală. Aceasta va aduce avantaje semnificative în ceea ce privește călătoriile și comerțul, precum și transportul de mărfuri. Suntem pentru Turcia, Yozgat, încercăm să facem partea noastră pentru interogare. Întotdeauna spunem că rugăciunea lui Yozgat și Sorgunlun are întotdeauna o obligație pentru noi să plătim datoriile gâtului nostru.
Fii primul care comenteaza