Directorul general al TCDD, Süleyman Karaman, a declarat că transportul suburban din Ankara va fi mărit la nivelul metroului cheltuind aproximativ jumătate de miliard de dolari și va fi integrat cu alte sisteme feroviare. -Karaman a spus: „Când Proiectul Bașkentray, care a fost realizat de la 1 august, când trenurile suburbane au fost scoase din serviciu, este terminat, un tren va pleca la fiecare 2.5 minute în capitala Ankara și va transporta 200 de mii de oameni pe zi”.
ANKARA (ANKA) - În capitala Ankara, a cărei populație este de 5 milioane de locuitori, transportul feroviar urban, care nu poate fi gestionat decât pentru reabilitarea făcută în 1970, este adus la un nivel care poate concura cu metroul.
Directorul general al TCDD, Süleyman Karaman, Turcia, unul dintre cele mai mari proiecte de transport integrat și de transport public, cu o capacitate zilnică de 33 mii de pasageri pe zi, 200 de mii de persoane care vizează atingerea proiectelor BAȘKENTRAY anunțate ANKA detalii despre prima parte.
Directorul general al TCDD, Karaman, a declarat că transportul suburban din Ankara va fi mărit la nivelul metroului cheltuind aproximativ jumătate de miliard de dolari și va fi integrat cu alte sisteme feroviare.
Karaman a declarat că sunt conștienți de faptul că au cauzat probleme în special celor care locuiesc pe ruta suburbană în timpul lucrărilor la Proiectul Bașkentray, care a fost efectuat de la 1 august 2011, când trenurile suburbane au fost scoase din serviciu, și a spus: „Când proiectul Bașkentray este terminat, sunt 15 minute, o jumătate de oră și chiar în afara orelor de vârf. „Nu la fiecare oră, la fiecare 2.5 minute, un tren va pleca și va transporta 200 de mii de oameni pe zi”.
- S-A FĂCUT O NOUĂ STARE YHT PENTRU ETIMESGUT EMIRLER-
Potrivit informațiilor date de directorul general al TCDD Karaman, o nouă stație YHT este construită în Etimesgut Emirler cu proiectul Bașkentray. În zona în care se află gara istorică Ankara, alături de stația existentă este construită o nouă stație YHT și suburbană, integrată una cu cealaltă și cu alte sisteme de metrou. În cadrul procesului de construcție a primei părți a proiectului Bașkentray, sunt construite 3 subpase și pasaje arteriale principale între Ankara și Sincan de către Direcția Generală TCDD și 5 de către Municipalitatea Metropolitană Ankara.
Karaman a subliniat că a fost întotdeauna în măsură să cedeze terenuri diferitelor instituții și organizații publice, ca la Palatul de Justiție din Ankara, în trecut, și a spus: „Acum această situație s-a schimbat. TCDD Etimesgut / Emirler a luat zona stației YHT de la Administrația de privatizare și a adăugat-o la inventarul său ”.
- DETALII PROIECTUL BAȘKENTRAY-
Directorul general al TCDD Karaman a declarat că calea ferată dintre Sincan-Ankara-Kayaș este reconstruită prin creșterea numărului de linii pentru a realiza managementul suburban în standardele de metrou cu Proiectul Bașkentray din Bașkentray. Karaman a spus:
„Cu YHT stabilit între Bașkentray și Ankara Sincan, timpul de călătorie va fi scurtat. Timpul de călătorie al YHT, care este de 19 minute pe linia ferată existentă între Ankara și Sincan, va fi redus cu 9 minute până la 10 minute. Acest timp redus va reduce timpul de călătorie al YHT între Ankara și Eskișehir la 1 oră și 5 minute. Timpul YHT între Ankara și Konya va scădea, de asemenea, la 1 oră și 15 minute.
- TOATE RAILWAYS GUUSE vor fi reconstruite-
Șosea 4 între șoseaua 2, trenul de mare viteză 2, trenurile convenționale suburbane 2 și 6 între Ankara și Behiçbey, șoseaua 3, trenul de mare viteză 2, trenul suburban 2 și trenurile convenționale 1 între Behiçbey Sincan Vor fi construite un total de linii de cale ferată 5.
Între Ankara și Kayaș, va fi construită 2 suburban 1 rapid și 1 cale ferată convențională 4.
-BANLIYE STATIONS LA METRO STANDARD-
Stațiile suburbane, încă 25, între Sincan-Ankara-Kayaș vor fi aduse la standardul metroului. Pasajele subterane pietonale pentru transportul pasagerilor către stații au fost planificate în două direcții. Zonele închise, sistemele de iluminare interioare și exterioare, modelarea vizuală și lucrările de ecologizare vor fi efectuate pe platforme pentru aștepta pasagerii. Stațiile suburbane vor fi puse la dispoziția cetățenilor cu dizabilități. Stația suburbană va fi pusă la dispoziția cetățenilor cu dizabilități prin construirea scărilor rulante și a lifturilor la fel ca în metrou.
- TRENURI BANLİYÖ PENTRU SUNET -
Directorul general al TCDD, Karaman, a declarat că, la finalizarea Proiectului Bașkentray, toate liniile de cale ferată vor fi puse sub contract ca la metrou, iar întregul coridor feroviar existent între Kayaș-Ankara-Sincan va fi pus sub contract. În zonele în care așezările sunt concentrate, perdelele sonore vor fi așezate în pereți. Datorită acestor perdele sonore, zgomotul trenurilor care vor circula la fiecare 2.5 minute va fi absorbit fără a crea poluare a mediului ”.
- NOI CENTRE DE VIAȚĂ PENTRU PASSENGERI BANLIJAN-
Conform informațiilor furnizate de directorul general al TCDD Süleyman Karaman, vor fi create zone închise de stație în Sincan, Lale, Etimesgut, Hipodrom, Yenișehir, Mamak și Kayaș, unde traficul de pasageri este intens, unde pasagerii își pot satisface cu ușurință nevoile, cum ar fi mâncare, cărți și ziare. Centrele de locuit moderne vor fi construite în stația Yenișehir situată în centrul orașului și pe celelalte 6 stații.
- ISTORIA ANKARA ESTE CEA MAI MARE CENTRĂ INTEGRATĂ A GAR-
Stația Ankara și împrejurimile sale vor fi rearanjate, iar stația Ankara existentă va fi conectată la noua stație YHT și stația suburbană prin pasaje subterane și pasaje. Odată cu proiectul Bașkentray, integrarea cu alte sisteme de metrou va fi asigurată la Gara Ankara. Anume, cu metrou Keçiören, conexiunea va fi asigurată cu Ankaray în direcția Maltepe Tandoğan la stația Ankara. Va exista o legătură cu stația de metrou Bașkent la stația de suburbie Yenișehir și Ankaray la stația Kurtuluș.
- CONEXIUNI CU KEÇİÖREN, BATIKENT METRO ȘI ANKARAY-
Conexiunea dintre Gara Ankara existentă și platforma suburbană a Căilor Ferate și Gara YHT și Bulevardul Celal Bayar se va face prin TCDD. Legătura dintre metrou Keçiören și Ankaray va fi făcută de Ankara Metropolitan Municipality. În pasajul subteran care va fi construit în cadrul proiectului Bașkentray, la fel ca în AȘTİ, va fi asigurat un pasaj confortabil prin plasarea unui sistem de centuri de mers.
Conform proiectului Bașkentray, conexiunea a fost asigurată de la stația de comutare Yenișehir la stația de suburbii Bașkent. De la ieșirea din gara Yenișehir către podul Sıhhiye, pasagerilor li se va asigura un metru 130 pornit de la metrou până la stația de metrou Batıkent Sıhhiye. Pentru a asigura un acces confortabil pasagerilor din pasaj, în tunel au fost instalate sisteme de centură cu mișcare și sisteme de iluminat.
Conform proiectului Bașkentray, legătura dintre stația Ankaray Kurtuluș de la stația Bașkentray Kurtuluș a fost asigurată, iar conexiunile pasagerilor au fost asigurate în acest mod.
- PĂTURI ȘI PERSPECTE
Afirmând că odată cu Proiectul Bașkentray, trecerile la nivel între Kayaș-Ankara-Sincan, care sunt una dintre cele mai mari invitații de accidente de circulație, în special la intersecția fermei, vor fi de istorie, Karaman a spus: „În Proiectul Bașkenray, sunt construite suficiente pasaje subterane și pasaje superioare pentru a ușura traficul vehiculelor rutiere”.
- DECIZIE FINALĂ PRIVIND SPUMA DE MARCHANDIZ: „VA FI DISTRUITĂ” -
În urma negocierilor cu municipalitatea metropolitană Ankara, directorul general al TCDD a declarat că au renunțat la ideea demolării și reconstruirii podului Marșandiz de pe actualul bulevard Anatolian, dar, în evaluarea situației, au decis să demoleze și să reconstruiască acest pod:
„Pasajul subteran al vehiculului Bulevardul Celal Bayar, care este construit de municipalitatea metropolitană Ankara, pasajul subteran al vehiculului Gazi AOÇ este pasajul subteran al autostrăzii TİGEM, iar autostrada oblică (înclinată) între stațiile Gazi și Marșandiz va trece sub TİGEM ca oblică (înclinată) și va fi dusă spre sud. Pasajul superior al autostrăzii Șașmaz va fi, de asemenea, construit de către Municipalitatea Metropolitană.
Construcția pasajului subteran Lale, unul dintre pasajele subterane ale autostrăzii, a fost finalizată de Direcția Generală TCDD, iar construcția suprastructurii este în curs de desfășurare, iar construcția liniei de Nord este planificată să fie finalizată în prima jumătate a anului 2012 și deschisă circulației. Trecerea la nivel situată la intrarea stației aeriene a fost proiectată ca un pasaj la cererea Statului Major General și va fi construită în cadrul proiectului Bașkentray. "
Sursa: (ANKA)
Fii primul care comenteaza