Primul metrou/metrou din Istanbul a fost pus în funcțiune pe 17 ianuarie 1875. Tunel, sistemul de transport public care a fost construit între 1871 și 1876 și face legătura subteran Karaköy (Galata) și Beyoğlu (Pera), are distincția de a fi primul metrou din Istanbul. Este al treilea cel mai vechi metrou din lume, după metroul londonez, care a fost pus în funcțiune în 1863, și metroul din New York, care a fost construit în 1868.
La 17 ianuarie 1875, primul metrou/metrou din Istanbul a fost pus în funcțiune. A început să lucreze în ultimii ani ai domniei sultanului Abdulaziz Han și în limba poporului. tunel Trenul de metrou, care se numește trenul de metrou, este singurul mijloc de transport care a supraviețuit din Istanbulul secolului al XIX-lea.
Făcând legătura între Karaköy și Beyoğlu și cunoscut sub numele de „Metro” în franceză, acest vehicul de transport obișnuia să fie numit metroul în turcă, dar pentru nevoile noastre vestice (!) a fost luat exact cuvântul „Metro” și acest cuvânt a fost, de asemenea, folosit frecvent. în ultimii ani pentru a rezolva blocajul din Istanbul.moneda s-a repetat.
În timpul călătoriei sale în Est, un inginer francez pe nume Henry Gawan, care a vizitat și Istanbulul și care a fost numit „Pera” în acei ani, mulți oameni vin și pleacă în fiecare zi din Yüksek Kaldirim, care leagă Beyoğlu și „Galata/Karaköy”. cu traseul cel mai scurt.S-a gândit că trenul care va circula pe un drum subteran care urmează să fie deschis în acea zonă va satisface o mare nevoie, desigur, a calculat aspectul de profit al afacerii în primul rând și a contactat firme de construcții cunoscute. de îndată ce s-a întors în Franţa.
Henry Gawan, care nu a putut primi complimente de la companiile franceze, a aplicat ulterior britanicilor, iar primul tren subteran al Istanbulului a fost construit de britanici și a costat aproximativ o sută cincizeci de mii de lire britanice.
Acest tren subteran de cinci sute cincizeci de metri a fost operat de englezi până în 1914 și a fost transferat la o companie otomană la această dată, iar în 1939 a fost preluat de IETT. Trenul subteran, care nu a putut fi operat din cauza lipsei de echipamente în timpul celui de-al doilea război mondial, este încă activ.
