Odată cu închiderea străzii Cumhuriyet până la trafic și așezarea tramvaielor, în Bursa au apărut câteva întrebări: de aici vine tramvaiul. Și se numește nostalgic. La Bursa, a existat un tramvai și când a fost nostalgic? N astfel de întrebări au început să fie discutate în rândul publicului.
Primarul Mitropolit Recep Altepe a susținut ieri dimineață o conferință de presă la hanul istoric al orezului. El a vorbit despre munca depusă la restaurarea monumentelor istorice din Bursa.
Acesta a vorbit despre amenajarea de pe strada Cumhuriyet și închiderea străzii la trafic, precum și despre amenajările din stradă care au început să sufere modificări atât în plan economic, cât și socio-cultural.
Apoi a răspuns criticii despre linia de tramvai Nostalgic dintre strada Cumhuriyet și insula İncirli și numele dat tramvaiului. În primul rând, am oferit informații despre proiectele de tramvai și contractele începute în urmă cu câțiva ani.
„În 1904 Kamil Efendi, Haji Zadeh Arif Bey în Bursa au depus cereri pentru a construi si opera trase de cai de tramvai tramvai electric în loc. Acest lucru nu sa materializat tramvai electric și drepturile de exploatare au fost transferate către municipalități cu capital orașe. Xnumx't februarie 17, fiul lui Solomon, notabili Mehmet Ali Aga Așkuder de referință primit de la Municipal Capital orașele au fost admise ca aspire stabilit pentru a rula tramvai. Deși compania a început să fie instalat în clădire timp de doi ani în loc de condițiile necesare în conformitate cu specificațiile prevăzute în istoria drepturilor 1905 septembrie 20 getirilmeyin Așkuderel Mehmed Ali Agha“au transferat înapoi la municipalitate. Apoi, din nou, rezultatul licitației, compania are sediul in Istanbul a fost Oropa Mauri a semnat contractul iulie 1909 12 cu Matisse Master. Dar, în ciuda tuturor acestor acorduri în investiții de tramvai Bursa efectuate. "
Aceasta este dezvoltarea tramvaiului din Bursa. Cu alte cuvinte, numele tramvaiului Nostalgic nu este atașat la tramvaiul de pe Cumhuriyet Caddesi. Lucrarea se bazează pe evoluții și lucrări care datează de un secol.
Recep Altepe a explicat că au luat în considerare aceste proiecte în studiile privind noile reglementări și determinarea noilor linii de tramvai.
Am cunoscut câteva dintre aceste studii. Dar, când am aflat despre proiectele legate de rezolvarea lucrărilor și acordurilor într-un mediu atît de mare și în centrul orașului Bursa, cu ajutorul tramvaiului, am fost pregătiți.
Președintele Altepe, proiecte și acorduri cu informații nostalgic relevante spune, tramvai nostalgic pe Calea Republicii, la atingerea lui, unde a venit informația, am văzut că planurile de transport feroviar în zilele Bursa de astăzi, se aplică sistemul de transport public urban.
Chiar și transportul către Uludağ este considerat de centrul Bursa în proiectul de Tramvai. De asemenea, linia de tren Mudanya este considerată ca fiind integrată cu tramvaiul. Această linie a avut loc. Între Zafer și Mudanya, sistemul 7 autonom tremurat a servit la Bursa până la 1951. În acei ani luxul de weekend al oamenilor din Bursa a fost introdus ca un tren care merge la Mudanya pentru a lua un picnic și a înota în mare. Altepe, potrivit povestirii, a vândut piesele acestei case pentru trenul din Mudanya, pentru a găsi banii familiilor cărturarilor din Bursa.
Președintele Altepe, Mudanya punctul de plecare al trenului, în prezent, Municipalitatea Metropolitană a început construcția clădirii de serviciu în cartierul Victoriei, lângă primăria a anunțat pentru a face aceeași stație veche.
După anul 107, noi proiecte și noi rute sunt făcute pentru a rezolva problema transportului de către trenurile și tramvaiele Bursa.
În acel moment, acest sistem a fost luat în considerare și au fost inițiate studii. Dar, din cauza războiului de la începutul proiectului de tramvai Montat an xnumx'l plecat de la marginea drumului. Clădirea a fost construită Merino UEODAȘ pentru tramvaie electrice, sisteme electrice și de producție în ciuda realizarea, utilizarea energiei electrice în elucidarea orașului a împiedicat stabilirea sistemului de tramvai.
Schimbarea este întotdeauna dificilă și dificilă. Primarul Recep Altepe, istoria schimbărilor efectuate pe strada Cumhuriyet și istoria Bursa a lui Nostalgic Tram, și a înțeles mai clar comentariile și a vorbit astăzi.
Președintele Altepe a rezumat problema după cum urmează:
"Am purtat o cămașă de foc. Este foarte greu să explici inovațiile oamenilor care au oferit același serviciu în aceeași regiune ani de zile. Cu toate acestea, trebuie să realizăm aceste servicii pentru ca Bursa să fie un oraș de brand, să revigoreze Marele Bazar și împrejurimile sale și să fie un oraș al istoriei, culturii și turismului.
Fii primul care comenteaza