Samsun Metropolitan Municipality, 48 kilometru vest și direcția de est a aeroportului și districtul 19 May, planificat să fie extins la sistemul actual de cale ferată ușoară a deschis un proiect de traseu pentru consultare.
Proiectul de proiect elaborat de Municipalitatea Metropolitană privind extinderea sistemului de metrou ușor care funcționează între centrul orașului și Universitatea Ondokuz Mayıs (OMU) cu încă 19 de kilometri în direcția vest până la districtul 48 Mayıs și în direcția est până la Samsun- Aeroportul Çeşamba.S-a discutat în şedinţa la care au participat membrii consiliului. Declarând că proiectul a fost împărtășit cu scopul de a discuta proiectul proiectului și de a se întâlni la un punct comun, secretarul general al Municipiului Metropolitan, Kenan Sara, a spus că aerul este la 22 de kilometri distanță de Schimbul Gar și că linia va ajunge la aeroport urmând tronsonul industrial și noul Centru de Congrese și Cultură care urmează să fie construit.
Au început lucrările noi de extindere pentru sistemul de șine Samsun
Exprimând că linia a fost determinată ținând cont de construcția nouă, zona industrială și locațiile din cartierul Tekkeköy, Şara a subliniat că pot fi făcute modificări în traseu în conformitate cu cererile viitoare. Declarând că traseul din partea de vest va trece de la ultima oprire a universității pe banda opusă și va merge la Școala Profesională de Poliție 19 Mayıs și că traseul până în districtul 19 Mayıs va fi evaluat printr-un studiu comun, Şara a susţinut că vor fi lucrări precum exproprierea şi schimbările de zonare în Atakum şi că oraşul ar trebui să fie pregătit pentru asta.
Shara, care a făcut o declarație cu întrebările participanților, a răspuns sugestiilor ca sistemul să meargă la stația de autobuz. Sara a spus: „În viitor, aeroporturile vor deveni mai aglomerate. Transportul de pasageri la stația de autobuz va fi redus la minimum. Există studii pentru a construi un tren de mare viteză. Se are în vedere construirea unui tren de mare viteză de la Samsun la Istanbul. Cetățenii vor alege trenul care merge cu o viteză de 250 de kilometri pe oră. Potenţialul staţiei de autobuz va scădea. Din fericire, am vândut stația de autobuz și am supraviețuit. Dacă îl vindem acum, nu va costa nici un sfert din preț”, a spus el.
Explicând că construirea unui metrobuz în locul sistemului feroviar ar fi o soluție pe termen scurt și cu costuri reduse, Şara a subliniat că această problemă se numără printre alternative, dar că amenajările pentru ambele linii trebuie pregătite pentru viitor în viitor. proiecte. Răspunzând criticilor că sistemul feroviar nu a ajuns la universitate, Sara a spus: „Sistemul feroviar a avut o problemă cu panta. Nu poate depăși o anumită pantă. Universitatea este pe un loc abrupt. Dacă aș fi administrator de universitate, oricum nu aș introduce sistemul feroviar în universitate. Pentru că distruge vehiculele cu cauciucuri”, a spus el. Întâlnirea, la care au participat primarul Atakum Metin Burma și primarul Tekkeköy, Hayati Tekin, s-a derulat într-o atmosferă pozitivă și s-a discutat și problema șoferilor de dolmuș.
Fii primul care comenteaza