Cu toate acestea, odată cu implementarea proiectului „Tren accelerat”, trenul negru ar avea noroc. Trenul accelerat, care a redus distanța dintre Ankara și Istanbul la 5 ore, și-a început primul zbor de la Istanbul vineri, 5 iunie 2004, simultan cu Ankara. Trenurile accelerate au primit numele poetului Yahya Kemal Beyatlı și al scriitorului Yakup Kadri Karaosmanoğlu. Costul călătoriei a fost stabilit la 24 de milioane de lire.
Joi, 22 iulie 2004, a avut loc un accident de tren între Mekece-Osmaneli. Trenul accelerat cu plecare din Haydarpașa a deraiat în Pamukova. S-a anunțat că 36 de persoane au murit și 79 de persoane au fost rănite în urma accidentului.
Accidentul s-a produs la kilometrul 183. Dacă toți șoferii au depășit limitele înainte de trenul accelerat, aceștia erau sancționați. Cu toate acestea, trenului accelerat i s-a dat dreptul să depășească limitele cu 10%. Cu alte cuvinte, mecanicul avea dreptul să intre în curbă, care trebuia să intre cu o viteză de 70 km, la 88 km. Inițial, 10 mecanici din Ankara și Istanbul au fost repartizați pentru trenul accelerat. Cu toate acestea, acești șoferi, toți cu experiență înaltă, nu doreau trenul rapid, deoarece era riscant. Prin urmare, a fost introdus un sistem „turnichet” cu o metodă aplicată pentru prima dată în ziua accidentului. 65 de șoferi au fost rugați să folosească trenul accelerat pe rânduri. În acea zi, șoferul care folosea trenul de mare viteză mergea în această expediție pentru prima dată.
Fii primul care comenteaza